Версия для печати темы

Автор: Sergey566 1.1.2015, 19:09

Я в прошлом автоинструктор )) вот решил темку сделать))) (понимаю что тут в основном женский пол-но ведь есть и автоледи)

http://animashki.org/

Вот бабулька жгёт ))

http://www.youtube.com/watch?v=qsAdcATbieU

Автор: Sergey566 1.1.2015, 22:20

Встреча Гольф Клуба летом под Дмитровом ))

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: ИринаВит 2.1.2015, 15:30

Автор: Николай Петрович 2.1.2015, 15:49

Фото из #3 - место очень похоже на то, которое я видел, когда ехал по Ярославскому шоссе.

Даже те, кто, как я, не интересуется автомобилями, может получить представление, насколько сложна http://www.yaplakal.com/forum11/topic992001.html

Автор: Иваныч 2.1.2015, 23:38

Личный автомобиль никогда не был моей голубой мечтой. Много лет с удовольствием гонял на мотоциклах. Где-то на пятом десятке это стало казаться уже как бы несолидным – встал в очередь на покупку машины. За несколько лет подсобрал деньжат и в очереди продвинулся в первую сотню, но тут развалился СССР, а вскоре и деньги пропали!
И с правами на управление автомобилем удручающая история – у меня трое «корочек», но все они уже бесполезны.
Первые получил ещё в школе. Вероятно, многие из нас помнят период, когда в школьную программу 10-го класса был включен предмет «Автодело». Мы с упоением крутили жутко люфтующую баранку школьной трёхтонки ЗИС-5. Сначала на школьном дворе, а потом и по городу. Разумеется, вместе с нещадно матерящимся инструктором. Экзамен сдали далеко не все, но я оказался среди счастливчиков.
Второе удостоверение мне выдали в учебном центре военного округа во время службы в армии. Там тоже, кроме основной, среди прочих, была дисциплина «Автомобильная подготовка». Конечно, не в совершенстве, но всё же удалось немного освоить вождение БРДМ – броневой разведывательно-дозорной машины.
И наконец, готовясь к покупке машины, в третий раз получил удостоверение после окончания платных курсов. И снова незадача! Тогда, в конце восьмидесятых, действовало правило: если два года после курсов не водишь машину, то удостоверение становится недействительным.
В общем, как говорится, не судьба!..
Сейчас, когда смотрю на эти бесконечные пробки, скандалы до драки из-за парковки, законные и незаконные поборы, «дни жестянщика» и прочие автопрелести, то уже и не знаю: грустить мне или радоваться по поводу неудавшейся автомобильной судьбы.
Тем не менее, на эту тему у меня ещё будет пару постов. Но это позже и по настроению…
Кстати, прочитал где-то, что, например, в Китае водить машину разрешается только до шестидесяти лет. В то же время лично наблюдал как финские бабушки, лет под девяносто, пересекают нашу границу в обоих направлениях на своих «фольксвагенах» и прочих «вольво»…

Автор: Sergey566 3.1.2015, 4:51

Михаэль Шумахер, которому 3 января исполнилось 46 лет,

Знаменитый гонщик по-прежнему находится в больнице Гренобля, куда он попал после несчастного случая во французских Альпах. Врачи борются за жизнь Шумахера и не спешат давать утешительные прогнозы: его состояние стабилизировалось, но остается критическим.
В день рождения Михаэля Шумахера несколько десятков его поклонников собрались у стен больницы Гренобля, чтобы провести акцию в поддержку легендарного гонщика, сообщает BBC. Родственники Шумахера поблагодарили их за поддержку и заявили, что Михаэль не сдается: «Мы все знаем, что он боец», - заявили они.
29 декабря Михаэль Шумахер со своим 14-летним сыном и небольшой группой друзей катался на горе Солир во французских Альпах. По некоторым данным, он выехал за пределы трассы, чтобы помочь упавшей в сугроб дочери своего друга. Подняв девочку, Шумахер проехал вниз на несколько метров, но споткнулся о скрытые под снегом камни и упал, ударившись головой об один из камней. В больнице, куда доставили Михаэля Шумахера, врачи диагностировали у гонщика кровоизлияние в мозг, ввели его в состояние искусственной комы и тут же прооперировали. В ночь на 1 января Шумахер перенес еще одну операцию, его состояние несколько улучшилось, но он продолжает находиться на грани жизни и смерти.

http://www.radikal.ru

Автор: Sergey566 3.1.2015, 4:58

Иваныч Ну я теперь только на Дачу и иногда в магазин ))) глаз правый почти не видит--катаракта (((

Автор: Иваныч 3.1.2015, 11:36

Пожалуй, все мои знакомые автолюбители-пенсионеры пользуются машинами в таком же режиме. Чаще всего они просто собираются в своём гаражном кооперативе для общения. Как бы в клубе по интересам. А мой бывший коллега по работе признался, что вообще не может заснуть в ночь перед предстоящей поездкой на дачу.

Автор: ИринаВит 3.1.2015, 11:46

Sergey566
сообщение Сегодня, 4:51
Сообщение # 6

Недавно прочитала в газете, что М. Шумахер стал приходить в себя и , когда слышит голоса детей и жены, плачет. Вот как сложилась судьба великого гонщика!!!

Автор: Ann 3.1.2015, 14:07

Значит, таких как я ездить учили?

Я в молодости не понимала людей, покупающих права.
Как сейчас помню, честно подала заявление на курсы ДОСААФ. Честно прождала почти год, пока меня на них пригласили. Честно посещала ВСЕ занятия. Не пропустила ни одного по теории. И мне повезло - меня назначили старостой группы. И я отъездила все часы, что полагались. Как только кто-то не мог прийти на занятие - сообщал старосте. И я бежала сама, чтобы не пропал тот час. Остальные их отъездить не успели. Время учебы закончилось раньше, такой был странный график. Можно было не ходить на экзамен, дождаться следующей возможности, но никому не хотелось откладывать это дело. В группе было 25 человек. Половина женщин. Экзамены в ГАИ с первого раза прошли 11 человек. 10 мужчин и я.
Мне инструктор сказал потом, что я тоже с натяжкой. Но со мной за рулем было экзаменатору не так страшно, как с остальными
А еще он сказал, что группа у нас не организованная, что другие заранее собирают деньги и отдают. И права сразу получают. А нашим это придется делать в следующий раз.
Чему я тогда точно научилась - на советских курсах нельзя научиться ездить.

Говорят, сейчас по-другому. И ездить учат лучше, и экзамен другой. И устройство автомобиля сдавать на оценку не надо

Автор: Николай Петрович 3.1.2015, 14:47

И я поделюсь воспоминанием о своём недолгом автомобильном прошлом.
Когда мне было пять лет, отец рассказал мне об устройстве автомобиля. Когда мне было восемь лет, один дядя подарил мне инструкцию по эксплуатации лендлизовского «Виллиса», от её чтения у меня осталось в памяти то, что в ней было много грамматических ошибок. Когда я учился в восьмом классе, один одноклассник вмиг сагитировал весь класс (школа была мужская) пойти учиться в клуб юных автомобилистов. Он тогда находился приблизительно напротив теперешнего театра кукол имени Образцова. Там же был гараж клуба.
Теоретическую часть нам преподавал бывший милиционер, симпатичный лысый дядя. От его лекций осталось одно яркое воспоминание: всё, что он рассказывал, я воспринимал как слышанное вчера. Ещё помню его шутку: говоря об уходе за отражателями фар, он сказал, что их надо протирать, не дожидаясь, пока они потемнеют, и привёл цитату из ответа одного автомобилиста на экзамене: отражатели фар (тогда они были из алюминия) надо протирать, пока не потемнеют.
Потом было вождение автомобиля. Не то ГАЗ-АА, не то ГАЗ-ММ. Заводили ручкой, вставлявшейся спереди. «Когда берётесь за ручку, большой палец должен быть с той же стороны, где остальные пальцы». Ездили по ближайшим переулкам, в том числе по воспетому Высоцким Большому Каретному, отрабатывали повороты, переключение скоростей. Коробка передач жалобно рычала даже при правильном согласовании движения педали сцепления и рычага переключения скоростей. «Это потому, что многие до Вас забывали выжать сцепление».
Теоретически по окончании обучения в этом клубе каждый школьник имел право приходить туда и бесплатно водить автомобиль так же с инструктором. Но по организационным причинам я воспользовался этой возможностью лишь однажды и потом перестал туда ходить.
Приблизительно через полгода-год после того я включил радиопередачу Всесоюзного радио (а другого тогда не было) «Пионерская зорька» и услышал: «Однажды имярек (было произнесено моё неполное имя и моя фамилия) заглянул в клуб юных автомобилистов. Он увидел множество школьников, обступивших автомобиль и с увлечением его изучающих... И имярек решил: запишусь в клуб, буду изучать автомобиль.» Извините, но я не умею сочинять так, как про меня сочинил радиожурналист, которого я никогда не видел, я только помню, что это была красивая сказка.
Только лет десять назад мне перестал сниться сон, будто я сижу за рулём какого-то автомобиля, переключаю скорости, жму на педали, еду по городу медленно и всё боюсь, что меня остановит милиционер и попросит предъявить права.

Автор: Николай Петрович 3.1.2015, 15:17

А Вы предложите им сменить баранку клавиатурой, ну посовмещать эти занятия. Лично мне всё интересно, что пишут на этом форуме, и в эту тему буду заглядывать, когда вас тут будет много.

Автор: Ann 3.1.2015, 16:15

Но надо отдать должное тому моему инструктору, основам он меня научил. И я, когда представилась возможность, не путала педали, и даже умела в гору трогаться
Но мало было в наше время права получить. Надо было купить автомобиль. Это совсем другая история У моего отца машина была, я имела неосторожность не скрыть это от коллектива. Меня даже на очередь поставить отказались - претендовала на вторую машину в семье

Автор: akaceya 3.1.2015, 23:47

Какая нескромность!

Автор: Sergey566 4.1.2015, 2:06

Ну я когда то учился в Автошколе на ул. Яблочкова (она вроде и поныне там) учился 6 месяцев от Таксопарка ))) нам ещё платили 28 р. стипендию))) (таксопарк) а потом работал в Такси 4ТМП )) Эх были времена))) пробок не было --ездили в левом ряду ))) красота. Иномарок было очень мало )) Есть что вспомнить

http://www.radikal.ru

типа такой (ГАЗ-24 )

Автор: Николай Петрович 4.1.2015, 10:11

Да, были времена. У меня четырёх колёс не было, а были два колеса на ножной тяге, так я ездил вечерами без помех по Покровскому и Яузскому бульварам и далее по пустынным Москворецкой и Кремлёвской набережным. По улице Горького не ездил, но можно было проехать по цепочке дворов, параллельной улице Горького. Всегда любил быстрый, по возможности без торможения, спуск под уклон. Однажды при спуске с Воробьёвых (тогда Ленинских) гор по пустынному Воробьёвскому шоссе так разогнался, что в конце спуска милиционер показал мне горизонтальную полосатую палочку. Я послушно остановился, он через несколько секунд убедился, что я не ухожу от погони, и разрешил дальнейшее движение.

Автор: Иваныч 4.1.2015, 12:05

Николай Петрович! У автолюбителей свои форумы. И темы там в, основном, узкотехнические: ремонт, обслуживание техники, обсуждение достоинств и недостатков различных моделей… Советуются также по юридическим вопросам, связанными с ДТП и прочими происшествиями. Околоавтомобильная лирика их мало интересует.
К тому же, ликвидировать компьютерную неграмотность хотя бы, так сказать, на уровне букваря, удаётся не всем пожилым людям. Даже при большом желании.
Мой родственник (75 лет) трижды(!) закончил бесплатные курсы для пенсионеров, но, увы, запомнить расположение знаков на клавиатуре так и не смог. Чтобы «вбить» в поисковую строку одно слово, ему требуется не меньше минуты…

Автор: Ann 4.1.2015, 16:44

желание есть - это главное.
Курсы - теория. Не всегда полезная. Нужна практика.
Легче тем, кто был знаком с пишущей машинкой - клавиатура аналогичная.
И пусть приходит к нам
А главное - не торопиться, пусть вбивает сколько получится. Кнопки никуда не убегут.

Автор: Николай Петрович 4.1.2015, 18:09

Этого я не учёл, но всё равно приглашаем.Этим, возможно, не исчерпывается автомобильная тематика. Подумайте вместе с Sergey566, чем открытая им тема может отличаться от аналогичных тем на других форумах, и в добрый путь. Если Вы о воспоминаниях бывшего велосипедиста, то это я для "разогрева" темы. Поворачивайте разговор как считаете нужным.Вам виднее, какая беда у Вашего родственника: недостаток усидчивости или недостаток мозгового кровообращения.

Автор: Иваныч 4.1.2015, 21:01

Регулировку карбюраторов и систем зажигания, само собой, никто в этой теме обсуждать не будет. Думаю, автор темы Sergey 566 имел ввиду другое – воспоминания, события, происшествия, так или иначе связанные с автомобилем. То, что я назвал «околоавтомобильной лирикой». Надеюсь, в ближайшее время, внести свою лепту в эту «лирику», как минимум, двумя содержательными сообщениями.
И Ваши велосипедные этюды, Николай Петрович, вполне уместны. Ведь это тоже автомобили, обгоняющие, прижимающие к бордюру, проносящиеся мимо, сигналящие, чадящие…
В школьные годы наш преподаватель физкультуры, большой энтузиаст, устраивал нам многодневные, по 500-700 километров, велопоходы. Особенно запомнилась поездка по местам боёв на Курской дуге: Поныри, Прохоровка… А на каникулах в старших классах, я практически каждый день ездил на велосипеде к лесному озеру купаться: 25 км туда и столько же, естественно, назад.
Но тогда ситуация на дорогах была, конечно же, другая…

Автор: Sergey566 5.1.2015, 2:35

А такой стол Вы видели ))))))))) ?? (Загадка для женщин )


http://www.radikal.ru

Автор: Николай Петрович 5.1.2015, 10:23

И для меня тоже. Знаю, что не отгадаю, и иду загадывать загадки в "свою" тему.

Автор: Ann 5.1.2015, 12:39

может это двигатель?... не, точно не от жигулей... я таких чистых не видела никогда

Автор: Sergey566 5.1.2015, 13:58

Yes Anna )) конечно "железяка" от авто (кроме жигулей есть и грузовые типа Зила) ну и напылили алюминивым порошком))
А вот ещё "мужские" поделки

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Вот ещё нашёл новенькое в инете )))
http://www.radikal.ru

Автор: Sergey566 7.1.2015, 0:29

Подогрев сидения. Чем он вреден?

http://www.radikal.ru

В зимнее время, конечно же, мало кто любит ехать в автомобиле, сидя на холодном сидении. Многие автомобилисты в таких условиях, не задумываясь, сразу же включают подогрев сидений. Безусловно, эта функция очень удобна и характерна большинству современных автомобилей. Но мало кто знает, что частые поездки с «теплыми сидениями» таят в себе некоторые скрытые опасности. В некоторых случаях они могут даже стать причиной возникновения различных недугов.
Во-первых, долгая поездка с подогревом может вызвать приступ радикулита. Случится это после того, как вы выйдете на улицу, и организм почувствует серьезный перепад температуры.
Другие советы автолюбителям
Особо опасен подогрев сидения для мужчин-водителей, так как он приводит к снижению репродуктивной функции у представителей сильного пола. От чрезмерного перегрева семенная жидкость теряет свою активность, и шанс зачатия значительно снижается. На потенцию он никак не влияет, как и на репродуктивную функцию у женщин.
Но в то же время все мы знаем, что переохлаждение организма также крайне опасно для человека. Ведь даже летом врачи рекомендуют избегать холодных мест для сидения – камней, металлических вещей и так далее. А зимой тем более. Поэтому поездка на холодном сидении также очень и очень опасна – у мужчин она может вызвать воспаление простаты, а у женщин цистит. А для людей, страдающих такими заболеваниями в хроническом виде, даже пары минут поездки хватит, чтобы недуг обострился.
Но что же делать, если и с подогревом ехать опасно, и на холодном сидении ехать вредно? Отвечаем. В зимний период лучше всего незадолго до выезда включить подогрев сидений, а в момент начала езды его отключать. Таким образом, сидение будет теплым, но в то же время оно не будет вредить водителю на протяжении всей поездки. Советуем это делать как мужчинам, так и женщинам.
Также еще одна рекомендация: не находитесь длительное время в отопленной машине в чересчур теплой одежде – это тоже перегревает ваш организм и наносит ему вред. Удачи на дорогах!

Автор: Sergey566 7.1.2015, 5:17

BMW 9-й серии. Первая информация
Сейчас самым большим автомобилем компании BMW является седан 7-й серии. Но скоро может появиться «девятка»
Судя по всему, руководство компании BMW приняло решение все-таки начать производство новой флагманской модели, которая получит название 9-я серия.
О перспективах появления такой машины заговорили еще в апреле прошлого года, когда на автосалоне в Пекине был представлен концепт под названием Vision Future Luxury. Предполагается, что серийный седан 9-й серии будет длиной более 5,5 метра, под его капотом окажется гибридная силовая установка, а по уровню комфорта с ним мало кто сможет сравниться…

http://www.radikal.ru

Автор: Иваныч 10.1.2015, 23:14

В одном из моих сообщений в этой теме я заявил, что автомобиля у меня нет. А потом спохватился – есть и даже не один.
… Лет сорок назад в журнале «Техника – молодёжи» публиковался цикл статей об истории автомобиля: от паровой телеги Кюньо до моделей пятидесятых годов. С изумительными цветными иллюстрациями и, что важно, в масштабе и с указанием фактических размеров.
Современные легковые автомобили, несмотря на огромное разнообразие, всё-таки, на мой взгляд, безлики. Видимо, обтекаемые, «аэродинамические», формы делает их похожими друг на друга.
Другое дело, «дедушки» нынешних лимузинов. Скоростью они не отличались, поэтому разработчики могли давать волю своей эстетической фантазии, не особо учитывая сопротивление воздуха. Кузова во многом напоминали кареты.
Мне настолько нравилось рассматривать эти картинки, что, в конце концов, я решил сделать модель хотя бы одного автомобиля.
Выбрал «Шкоду-Испано-Сюизу». Не помню уже сколько я затратил вечеров на этот «проект». Затем последовали «Пежо-Бебе» и «Ганномаг». Все в масштабе 1:20.
На этом мой автомодельный энтузиазм иссяк и я переключился на другое «рукоделие».
К тому же в это время стали появляться в продаже сувенирные автомобильчики в масштабе 1:43. Когда их накопилось у меня десятка полтора – соорудил коллекционную полку и на этом завершил эпопею.

Автор: Ann 10.1.2015, 23:32

Ничего себе
Как такое можно сделать в домашних условиях?

Автор: akaceya 11.1.2015, 0:13

Да и полочка симпатичная. Любой интерьер украсит.

Автор: ИринаВит 11.1.2015, 11:36

Девушка хотела припарковаться, но тут ..... http://videoboom.cc/devushka-na-parkovke-dala-otpor-naglecu/

Автор: Иваныч 11.1.2015, 21:10

Что можно дома – делал дома. В основном же – на даче, в маленькой мастерской (2 на 3 м.), в которой, по большей части, столярничаю, но можно и послесарить, переплести книгу, починить обувь и т.п. Там же – радиолюбительский уголок и лыжная база.
К слову, благодаря этой мастерской, при окончательном выходе на пенсию, я совершенно не испытал никаких депрессивных моментов «переходного периода». Скорее даже наоборот - подъём душевных и физических сил из-за появившейся возможности заниматься любимыми делами в полной мере.

Автор: Николай Петрович 12.1.2015, 9:38

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1006279.html

Автор: Sergey566 13.1.2015, 2:50

Самый крупный в мире музей советских автомобилей

http://www.radikal.ru

Кому интересно смотрим тут

http://fishki.net/auto/1384177-samyj-krupnyj-v-mire-muzej-sovetskih-avtomobilej.html

Автор: Sergey566 13.1.2015, 20:52

Интересно знать ))

Классификация женщин за рулем

http://www.radikal.ru

1 Водитель. Нормальный водитель женского пола. Водит примерно так же, как и мужчины, со всеми плюсами и минусами "мужского вождения". Как бы гнусные мужские шовинистические свиньи не отрицали этого факта, такие женщины есть - но среди всех водителей-женщин их, к сожалению, меньшинство. Машина - абсолютно любая, за исключением самых дорогих (видимо, очень дорогие машины отрицательно влияют на психику).
2 ТП. Чаще всего МКМ (маленькая красная машинка любого цвета - Гетц, Матиз, Фабия, двухсотый Пыжик, Свифт et cetera, с непременной мягкой игрушкой, иногда с целым зоопарком). В автошколе, скорее всего, училась; вождение ("город") сдала с шестого раза, так как после пяти проваленных попыток занесла сколько надо кому надо; правила, в принципе, читала. Стаж небольшой, на дороге всё пугает до истерики. Предпочитает ехать в правом ряду, но при виде отъезжающего автобуса внезапно принимает решение резко перестроиться левее, не глядя в зеркала. В сложной ситуации может бросить руль, чтобы схватить любимого мягкого мишку/енотика/зайчика, прижать к груди и закрыть глаза. Смутно помнит слова инструктора про "помеху", но так как путает право-лево и вообще "девушкам нужно уступать", это правило в обычной жизни не применяет.
Ни при каких обстоятельствах не откроет окно, даже если хочешь сказать ей про спущенное колесо или зажатый дверью подол платья, так как "приличная девушка на дороге не знакомится, а всем мужикам только одного и надо".
В основном через несколько лет вождения начинает чувствовать себя более уверенно и переходит в категорию 1 или 3, хотя отдельные экземпляры остаются ТП навсегда
3 Главный бухгалтер. Лет 35-55. Машина любая - от Нексии до Вульвы. Мягкая игрушка в машине может быть, но одна, а не плюшевый выводок, как у ТП. В автошколе училась. Стаж от двух-трех до десяти и более лет. Легко определяется по странной, на мужской взгляд, посадке: либо прямая спина, вплотную к рулю, руки согнуты, голова тянется вперед, либо отодвинута далеко-далеко, там что едва дотягивается до руля кончиками пальцев. Водит до противности аккуратно, соблюдая все писанные правила дорожного движения (о неписанных не подозревает). Написано 60 - будет ехать, на всякий случай, 55. В правилах не запрещено ехать в левом ряду - будет ехать в левом ряду с той же скоростью 55 км. Проще обогнать, чем согнать; если обогнать нельзя, остается печально вздыхать и ждать, когда будет можно.
Окно тоже не откроет, но из опасения - "а вдруг грабитель, а я зарплату в офис везу".
4 Бизнесвумен. Переходная стадия от "главбуха" к "крутой чиксе" (см. п.6). Машина обычно подороже - среднего или бизнес-класса. По повадкам, в общем, аналогично главбуху, но есть некоторые признаки крутизны. Прилично выглядит: укладка, маникюр, макияж, строгий костюм с белой блузкой. Постоянно говорит по телефону, иногда совершенно неожиданно может достать кипу документов или полезть в айпад/ноутбук, чтобы сверить цифры бюджета по договору. В пробках красит глаза/губы/ногти перед важной деловой встречей, отчего долго реагирует на смену светофора. В целом аккуратный водитель, использующий машину только как средство передвижения из пункта А в пункт Б.
Окно не откроет, потому что занята и ей не до соседей по потоку.
5 Гламурное кисо. Mini, сивик-хетчбек, "спортивные" машины (типа мерседеса-цешки), летом - кабриолет. Про автошколу даже не слышала. Про правила дорожного движения тоже не слышала. Про устройство машины, понятное дело, не слышала. Про машину с тремя педалями не слышала и считает, что и две педали - это слишком много. Зато слышала про последние коллекции Prada, D&G, Manolo Blahnik, про то, что Кристина сказала Виталику про Ленусечку и кто изображен на обложке свежего номера нью-йоркского Vogue. Едет либо с тусовки к косметологу, либо от косметолога и стилиста на тусовку. В голове, соответственно, косметологи, тусовки, Vogue, стилисты, коллекции, мальчики, шмотки, девочки, косметика, мохито, парфюм, поэтому ей не до вас, жалкие крестьяне, путающиеся под длинными стройными ногами. Вполне вероятно, что на пассажирском сиденьи будет сидеть ее "бойфренд" - в квадратненьких очочках, рубашечке поло с поднятым воротником и белой шляпе-панаме.
Окно не открывается, так как от окружающих плохо пахнет.
Может эволюционировать в любую сторону: жизнь может жестоко вые... и машины просто не будет, может перейти в стадию бизнесвумен или крутой чиксы, а может прибиться на телевидение или редактором в женский глянцевый журнал и до старости оставаться потрепанной, но все равно гламурной кисой.
6 Крутая чикса. БЧД (мерин, бээмвэ, лехус, крузак). Холеная тварь от 20 до 30 лет. В автошколе, понятно, не училась - ВУ подарили вместе с машиной. Пофиг на всё и всех. Отрицает все законы - Божеские, человеческие, физики, чем и опасна на дороге. Поворотники - нет, не слышала. Резануть - запросто, так как спешит на маникюр, к парикмахеру, в фитнес. В случае, если на дороге встречаются две клинические крутые чиксы, решившие выяснить, кто из них круче, предпочтительно искать ближайшее бомбоубежище. Несмотря на дороговизну машины, блютус не настроен и чикса говорит, держа телефон в руке (наверное, чтобы все видели ее пятый айфон). Если не дай Бог "обидишь", в ответ слышишь "щас приедет мой мужчииииина (произносится с придыханием) и с тобой, кааазлом, разберется".
Окно откроет, только чтобы визгливый голосом сказать вышеупомянутую фразу или показать наманикюренный средний палец.
В другие категории перейти не может, может только стареть, превращаясь в такую же тварь, но 50-60 лет, с крашеными волосами, ботоксом и подтяжками лица. Падагрический средний палец с дорогим бриллиантовым кольцом по-прежнему хорошо оттопыривается.
Еще несколько групп, которые в процентном отношении составляют малую величину.
7 Самка человека. Состояние временное, хотя в отдельных случаях перманентное. Водит очень осторожно, но иногда вдруг вспоминает о том, что онажемать и что ребеночек хочет сисю или покаканьки-пописиньки, поэтому внезапненько поворачивает к ближайшему "Детскому миру" через три рядика. Машиночка любая, но легко опознаваемая по срачу в салоне, пятнам на обивке, детскому креслицу и множеству наклеечек "Baby On Board" и "Малыш с нами".
8. Пилот женского авиаполка "Ночные ведьмы". Старушка 70+ лет, за рулем со времен далекой юности, начинала еще на полуторке или лендлизовском виллисе. Сигарета в уголке рта, подсиненные волосы, Волга-24 или Жигули шестой модели. Водит, в силу естественных причин, медленно, но надежно и предсказуемо.
9 Профи. Даст фору любому мужику как по части вождения (водит аккуратно, но агрессивно, жестко и быстро), так и по знанию матчасти: в любое время дня и ночи проконсультирует по вязкости масла, замене свечей, размерности резины, даст адреса надежных сервисов и разборок по самым экзотическим маркам авто. Вовсе не обязательно имеет мужикоподобный вид, часто весьма привлекательна. Автомашина - любая, опять-таки за исключением самых дорогих. Окно откроет, чтобы рявкнуть на замешкавшегося лоха.
10. Джиперша. Мне off ваш road, убитый грязный патрол или пахеро с могучим кенгурятником и/или лебедкой и множеством наклеек "Якутск2003", "Пробег по Маркизским островам-1812", "Бездорожья Марса" и т.д., обветренные руки, камуфляжные штаны и ветровка. Водит хорошо, но часто забывает, что она не в лесу или степи.

Автор: Иваныч 14.1.2015, 11:59

Из "Литературной газеты" - в тему:
http://lgz.ru/news/papa_kupil_avtomobil/

Автор: ИринаВит 14.1.2015, 14:33

Кризис на авторынке, первые прогнозы на 2015 год
«Вряд ли в 2015 году будет рост. Не уверен, что сохранится объём производства и продаж на стабильном уровне. Будет снижение, но не думаю, что оно будет существенное, — не более 10%», — пояснил Мантуров.
Глава Минпромторга добавил, что одним из основных факторов, влияющим на производство автомобилей, являются цены на нефть, которые уже коснулись дна и, вероятно, не опустятся ниже.
В то же время бывший министр финансов Алексей Кудрин считает, что производство автомобилей в России в 2015 году снизится примерно на 20% по сравнению с прошлым годом.
Lada и UAZ: до конца недели цены вырастут на 9%

Автор: Иваныч 14.1.2015, 21:14

Летом 12-го года случайно стал свидетелем автомобильного пожара. Поразило равнодушие прохожих и "проезжих". Позвонил в службу 01 - ответили, что сигнал уже получен. И правда, пожарные машины прибыли буквально через минуту. Видимо, вызвал кто-то из жильцов дома или из офисных работников. Снял происшествие телефоном, хотя, наверное, это не этично - запечатлевать чужую беду. Но, как-то нечаянно пробудился доселе мне не ведомый репортёрский угар...
http://www.youtube.com/watch?v=SPdxSqKHduA

Автор: akaceya 14.1.2015, 21:38

Да. прохожие и проезжие интереса не проявили - Подумаешь. автомобиль горит! Пожарные вроде бегали , а что-то заливать не торопились. Может с другой стороны пламя сбили или уж само погасло. Печально. У нас новая машина во дворе стоит...

Автор: vicjuk 16.1.2015, 18:37

Остается надеяться, что в машине никого не было...

Автор: Николай Петрович 12.2.2015, 21:47

Я этой темой не интересуюсь, но за её посещаемостью следил в течение последних тридцати дней. В среднем её просматривали 10 пользователей в день; и это при том, что после 16 января в теме не было новых сообщений. Поэтому, увидев случайно (см. ниже) адрес сайта "Новости про автотехнику", решил дать http://chechundra.ru/ на него.

Я смотрел вот этот сюжет: http://chechundra.ru/poslednij-tramvaj-ptmz-ili-spasenie-xozyaina/

Автор: Иваныч 14.2.2015, 22:32

Наверное, этой моей «новеллой» можно было бы открыть отдельную тему. О том, как незначительные, мелкие происшествия могут повлиять на судьбу человека.
Но раз уж в ней дважды упоминаются автомобили и случившиеся с ними дорожные неисправности, рискну пристроить её здесь.
Итак.
Было мне лет двенадцать, когда отец решил взять меня с собой в поездку на свою малую родину - в лесную деревушку на границе России и Белоруссии. В этом ему посодействовал его товарищ, с которым они вместе партизанили в войну. Товарищ работал в управлении лесного хозяйства. Уж не знаю, как всё было оформлено, но только мы с отцом, загрузили в кабину ящик с неизвестным содержимым и двинулись в путь на автомобиле ГАЗ-67, в народе называемым «козлом». Ящик, оставлявший мне крошечное пространство на заднем сиденье, по пути завезли потом в какую-то леспромхозовскую контору. Видимо, груз этот и был формальным поводом для выписки путёвки.
Из-за короткой колёсной базы (расстояния между осями колёс) эта машина подпрыгивала на каждой дорожной неровности. До службы в лесхозе, наш «газик», вероятно, немало хватил лиха ещё на фронтовых дорогах. Казалось, каждая деталь в нём стучала, гремела, вибрировала… Да и внешне ветеран выглядел непрезентабельно: краска местами осыпалась, вмятины на крыльях и бортах. Как отец решился пуститься в путь на такой развалюхе – непонятно.
Предстояло преодолеть километров сто пятьдесят. По нынешним временам сущий пустяк, а тогда…
Раньше в ходу было словечко «большак». В лучшем случае оно обозначало шоссе мощёное булыжником, а в основном – накатанные грунтовые дороги. Нас же, чаще всего, ожидали дороги лесные, с непросыхающими лужами, заполненными жидкой грязью колдобинами, глубокими, разбитыми грузовиками колеями…
Не успели мы отъехать от города ещё по выщербленной асфальтовой дороге километров на десять, как наш «газик», вдруг, резко затормозил и, действительно, высоко запрыгал даже не козлом, а скорее, необъезженным мустангом. Я, вцепившись в поручень, едва удержался на месте рядом с ящиком. Со стороны водителя отвалилась и с грохотом упала на дорогу дверца фанерного, обшитого дермантином «салона». Мотор заглох.
Шофёр Иван - я про себя назвал его «Иваном Бровкиным» за внешнее сходство с популярным в то время киногероем, - выбрался из кабины, заглянул под днище машины. Там – я тоже посмотрел позже – какая-то грязная чёрная палка, торчащая из машины, наклонно упиралась в дорогу
- Кардан отвалился – как-то обыденно резюмировал Иван. Видимо, «козлик» уже давно приучил его к разнообразным сюрпризам.
Я приуныл. Путешествие явно срывалось. «Бровкин», готовясь к бесславной буксировке назад домой, уже откуда-то извлёк на свет свёрнутый в бухту трос…

Однако, отец, сам того не сознавая, преподал мне очередной урок поиска выхода из любой ситуации.
Он огляделся вокруг, велел нам ждать и зашагал по скошенному полю в сторону расположенного невдалеке какого-то строения с высокой трубой. Минут через двадцать, он вернулся с двумя небритыми мужиками в замасленной одежде.
Как оказалось, труба украшала ремонтную мастерскую МТС - машинотракторную станцию. Были тогда такие межколхозные организации.
Мужики, привычно ныряя под машину, по очереди осмотрели «больного». Потом они поразмышляли немного, уперев руки в бока и негромко переговариваясь...
В конце концов, консилиум – к двум сельским умельцам присоединился и «Бровкин», - решено было реанимировать механизм с помощью деревянной пробки. Её нужно было куда-то забить, после чего кардан можно было поставить на место.
Не хочу утомлять подробностями этого процесса. Отмечу только, что искусники из МТС остались вполне довольны оплатой за проделанную работу: отец рассчитался с ними русской народной валютой – бутылкой водки из своих дорожных припасов. И вскоре, наша «Антилопа-Гну» уже катила в нужном направлении, довольно урча мотором и кокетливо подпрыгивая на неровностях просёлка.
Опускаю также и подробности дальнейшего путешествия и гостеприимства отцовской родни. Но не могу отказать себе в удовольствии показать снимок того самого «внедорожника», который ценой своей поломки сыграл важную роль в моей семейной жизни. Но об этом позже.
А пока – фотосюжет шестидесятилетней давности, который я «щёлкнул» в конечном пункте путешествия «Сменой» первого выпуска, незадолго до этого подаренной мне старшим братом. Сюжет называется: «За рулём – моя племянница».




Как пишут в романах – прошли годы... За это время ввели совместное обучение. В классах нашей бывшей мужской школы появились ученицы в коричневых платьях и чёрных фартуках. «Гимназистки» поначалу вели себя насторожённо. Впрочем, и мужская часть класса в первое время как-то притихла, осмысливая происшедшие перемены. Стало ясно, что полувоенная дисциплина и характер взаимоотношений мужской школы уходит в прошлое и, что присутствие прекрасного пола многое меняет.
Помню, например, что мне стало как-то не по себе оттого, что у меня заштопаны брюки, хотя раньше этот факт меня абсолютно не беспокоил. Да и выглядеть дураком, не сумев ответить у доски, тоже стало вдвойне неприятно.
Вероятно, в младших классах перестройка прошла безболезненно. А меня и сверстников она застала на переходе от отрочества к юности.
Но довольно скоро новые условия стали нормой, к ним привыкли, наметились взаимные симпатии.
В девятом классе какая-то неодолимая сила вдруг начала поворачивать мою голову как бы к окну, но смотреть не на кроны деревьев за стеклом, а на девочку, сидевшую за партой в ряду около окна.
Была ли она красивой – не знаю. Для меня - да. Ну, а скорее, просто миловидной, из тех, про кого говорят «из десятка не выбросишь». Мне нравилось в ней всё: и точёный профиль, чётко прорисованный на фоне окна, и манера смотреть слегка исподлобья, и тембр голоса…
Иногда я не успевал отвести от неё глаза, она поворачивала голову, и мы на мгновение сталкивались взглядами. Но взор её скользил дальше, мимо меня, и ничего кроме полнейшего равнодушия в нём не читалось…
Последние летние каникулы пролетели быстро. Да и были они короткими. В то время, кто помнит, по программе трудового воспитания старшеклассники летом проходили практику. Попросту говоря, работали на разных предприятиях, приобретая при этом какую-либо рабочую специальность.
И вот начались будни последнего выпускного класса. Новые предметы - астрономия, автодело, электротехника… Новые преподаватели ...
Только на «личном» фронте всё оставалось по-старому. Даже когда я отвечал у доски, ОНА, как мне казалось, подчёркнуто безразлично смотрела в окно.
Но однажды…

В тот день весь наш класс для каких-то работ повезли на овощебазу. Весёлое было мероприятие! Сейчас трудно даже представить такое, а тогда к школе просто подогнали студебекер – грузовой американский автомобиль с высокими бортами, поставлявшийся нам союзниками во время войны. Часть этих машин после победы была возвращена в США, но много осталось и у нас. И ещё лет десять-пятнадцать эти грузовики исправно колесили по нашим дорогам.
Вот так выглядел «американец повышенной проходимости»:



В кузове такого вот транспортного средства, только весьма потрёпанного российскими дорогами, мы и разместились.
Овощехранилище находилось в нескольких километрах от города. И когда уже до него оставалось совсем немного, машину вдруг с грохотом и скрежетом затрясло крупной дрожью, от резкого торможения нас бросило вперёд к кабине, кто-то испуганно закричал!..
Грузовик окончательно остановился. Наступила краткая тишина ожидания.
Из какого-то закоулка памяти у меня мгновенно выскочила и нарисовалась похожая картина того, уже давнего происшествия с «козлом» во время нашей с отцом поездки.
- Кардан отвалился! – непроизвольно вырвалось у меня.
Все обернулись ко мне, не понимая о чём это я.
Но тут шофёр уже спрыгнул с подножки кабины, присев на корточки заглянул под машину.
- Дальше – пешком! – махнул он нам рукой. – Кардан отвалился!
И тут – я не поверил своим глазам – ОНА удивлённо смотрела на меня!..

А через пару дней случилось вовсе невероятное!
У меня неплохо получались надписи чертёжным шрифтом и я охотно подписывал учебные чертёжики ближайшим соседям по партам. И вот, перед очередным уроком черчения, ОНА, вдруг, подошла ко мне и тоже попросила заполнить прямоугольнички штампа на её чертеже.
Это было так неожиданно, что я выполнил её просьбу, не проронив ни слова.
Ну, а потом… потом процесс сближения пошёл по нарастающей. Вскоре мы с ней уже вместе ходили на каток, в читальный зал библиотеки, гуляли после уроков по парку, расположенному неподалёку от школы.
Однако наш классический школьный роман закончился, а точнее, перешёл в длительную фазу разлуки уже через пару месяцев после выпускного вечера. Мы разъехались на учёбу в разные города. Встречались редко, а во время четырёх лет моей службы в армии и вовсе не виделись.
Поженились мы только через восемь лет после окончания школы. Такая вот получилась старомодная проверка временем…
Может быть, я всё упрощаю.
И всё же теперь, когда уже не за горами наша золотая свадьба, я снова задаю сам себе вопрос: а сложилась бы моя жизнь именно так как сложилась, не случись в разное время одинаковые дорожные поломки у «внедорожника» ГАЗ-67 и у «студебекера».
И появилось бы на свет это чудо – моя правнучка Сонюшка?..

Автор: Ann 15.2.2015, 0:25

Очень интересная история!
Подтверждающая, что в жизни не бывает мелочей.

Автор: akaceya 15.2.2015, 10:06

Я тоже с интересом прочитала. В моей жизни было подобное совпадение Еще молодой девушкой я устроилась на новую работу. Как -то в автобусе услышала, как двое парней разгадывают кроссворд. Они вслух читали вопросы, высказывали предположения и находили ответ. Через несколько дней меня на новой работе послали на "картошку". Сидим на рюкзаках на станции пересадки, ждем электричку. Мне, как новенькой, не очень уютно среди малознакомых людей. Кто-то достаёт газету, а в ней тот же кроссворд. Начинают отгадывать. Вот тут я и потрясла всех своими знаниями. Конечно я не всё помнила, но достаточно много. Читали вопрос и сразу смотрели на меня. А я выдавала правильный ответ. Это помогло мне влиться в новый коллектив.

Автор: ИринаВит 15.2.2015, 10:49

Иваныч
сообщение Вчера, 22:32
Сообщение #41


"....И всё же теперь, когда уже не за горами наша золотая свадьба, я снова задаю сам себе вопрос: а сложилась бы моя жизнь именно так как сложилась, не случись в разное время одинаковые дорожные поломки у «внедорожника» ГАЗ-67 и у «студебекера».
И появилось бы на свет это чудо – моя правнучка Сонюшка?.. "

Иваныч, Ваша правнучка прелестное создание, так же как и знаковая история из вашей жизни!!!

Автор: Николай Петрович 15.2.2015, 12:52

Мне нравится иногда заглядывать в давнишние сообщения форума, но такого интересного рассказа я там пока не встречал. Спасибо, Иваныч.
Где-то я прочитал: если у вас есть трудная задача, поручите её решение японцу; если у вас есть неразрешимая задача - поручите её решение русскому.
Неважно, что рассказ помещён в теме "Автомобили", важно, что он помещён в нашем Клубе пожилых людей.

Иваныч написал про ящик, который был рядом с ним во время поездки, и это напомнило мне моё путешествие, в котором мне пришлось войти в роль человекообразной обезьяны.
Я окончил, наверное, второй курс института, и мы с мамой и ещё несколькими родственниками поехали из Москвы в деревню, где снимали на лето жильё, но прежде вёзший нас крытый грузовик подъехал к керосиновой лавке (их в Москве тогда было немало), и там была заполнена керосином большая, не менее 20 литров, стеклянная бутыль. Её поставили в центре кузова в потрёпанную специально для неё сплетёную корзину, на дне которой были древесные стружки. Вокруг лежали другие вещи, но они не облегали плотно эту корзину. В кабине ехали женщины, а моё место было в кузове возле заднего борта. Последние полтора километра до деревни дорога была, мягко говоря, не очень, потому все вещи в кузове начали подпрыгивать, а бутылка с керосином - та вообще норовила выпрыгнуть из корзины. Поверьте, я ничего другого не мог сделать, кроме как повиснуть на "потолочной балке", которая поддерживала брезент, и ступнями ног обхватить непоседу. Вот так я и проехал полтора километра. Было нелегко, хоть я и был молод.

Автор: Иваныч 16.2.2015, 11:39

Спасибо Вам, Николай Петрович, а также всем, у кого хватило терпения не только прочитать до конца мою длинноватую «новеллу», но и написать благожелательные «рецензии»! Думаю, что у каждого человека, особенно пожилого, всегда есть о чём рассказать. Кстати, изложение своего рассказа на бумаге или в электронной форме, это ещё и неплохая гимнастика для ума, о чём на форуме есть отдельная тема «Мозги обязаны трудиться»…

Автор: ИринаВит 16.2.2015, 16:53

Chevrolet Niva второго поколения — фото с презентации
Текущая версия Chevrolet Niva стремительно теряет свою популярность даже несмотря на рост спроса на кроссоверы и внедорожники в России. По итогам 2013 года продажи Шеви-Нивы сократились на 13% и составили 56 609 автомобилей. Напомним, что в августе прошлого года компания отпразновала юбилей — с сентября 2002 года (запуск конвейера) было произведено 500 000 Chevrolet Niva. К концу же следующего года GM-АвтоВАЗ планирует увеличить свою производственную емкость на 20% до 120 000 автомобилей в год.
Дабы завоевать интерес покупателей, Шеви-Нива 2015 получит полностью новый дизайн экстерьера и интерьера. Под капотом же маленького внедорожника будет установлен 1.8-литровый бензиновый агрегат. Характеристики двигателя пока не разглашаются, однако по слухам, его мощность составит 135 л.с., а крутящий момент 170 Нм.
Первые партии новой Шеви-Нивы будут продаваться исключительно с постоянным полным приводом, в дальнейшем же покупателям предложат более экономичный передний привод и коробку автомат. К дизельным двигателям в руководстве совместного предприятия относятся с большой долей скептицизма, поскольку качество солярки во многих регионах страны остается на неудовлетворительном уровне.
Что касается стоимости новинки, то цена Шевроле Нива 2015 станет выше на 10-15%. Итоговая цена внедорожника, по словам управляющего GM-АвтоВАЗ Гэри Тилсона, будет зависеть от ситуации на рынке. Разработкой дизайна Шеви-Нивы занимается итальянская студия Blue Engineering, прототип же новинки покажут в августе текущего года на Московском международном автомобильном салоне 2014.

Автор: ИринаВит 16.2.2015, 16:57

А вот ещё интересное - что делают с не проданными автомобилями в разных странах - http://ofigenno.cc/chto-delayut-s-neprodannymi-avtomobilyami

Автор: ИринаВит 20.2.2015, 15:42

классификация автомобилей -

Автор: ИринаВит 6.3.2015, 10:31

Дизайнер из Китая создал с помощью кирпичей точную копию «Мерседеса»

Автор: Николай Петрович 24.3.2015, 20:18

Вот почему так?

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1069332.html

Автор: akaceya 6.4.2015, 7:40

Потрясающие автомобили созданные в единственном экземпляре

Автомобили, созданные в единственном экземпляре — это не только концепты, построенные для демонстрации на различных авто-шоу. Часто богатые и состоятельные люди заказывают у автоконцернов эксклюзивные версии известных моделей, либо сами автокомпании выпускают такие в честь памятных дат.
http://www.radikal.ru
о других шикарных автомобилях

http://steer.ru/node/34998

На этом фоне наш автомобильчик кажется смешным. Ну может я и ошибаюсь.
ВАЗ Рапан.

Отечественному автопрому тоже есть чем пополнить список штучных экземпляров автомобилей. ВАЗ Рапан – первый концептуальный российский электромобиль, представленный на парижском автосалоне. Выпущен он был в 1998 году в единственном экземпляре и, к сожалению, не получил даже мелкосерийного продолжения. Говорят, что к проекту пробовали привлечь РАО «ЕЭС России» для дооснащения имеющихся автозаправочных станций специальными электрическими заправками, но они не заинтересовались.

http://www.radikal.ru

Автор: ИринаВит 6.4.2015, 10:06

akaceya
сообщение Сегодня, 7:40
Сообщение #52

"На этом фоне наш автомобильчик кажется смешным. Ну может я и ошибаюсь.
ВАЗ Рапан."
- Это теперь называется "ПРИКОЛЬНО"!

Автор: ИринаВит 21.5.2015, 14:30

10 самых важных людей в истории машин! https://auto.mail.ru/article/55399-10_samyh_vazhnyh_lyudei_v_istorii_mashin/

Автор: Ann 22.5.2015, 8:49

Так было всегда и везде.
Ладно машина. Были времена, когда девочки в школе не дружили с теми, у кого колготки простые, а не эластичные (по 7,7р).

Автор: ИринаВит 8.6.2015, 10:37

https://vk.com/science.equipment?w=wall-91062325_102 Вот это смекалка!!!

Автор: Любаша 9.6.2015, 10:24

Эх, Ирина! Нужно было это фото поместить в Загадки с вопросом "Зачем они это делают?!"
Я думаю, что никто бы не дал правильного ответа!

Автор: ИринаВит 9.6.2015, 10:33

Любаша
сообщение Сегодня, 10:24
Сообщение #57

Да, Любаша, дала я маху. Уже жалею....

Автор: akaceya 9.6.2015, 20:47

Креативные мотоциклы и шлемы
http://www.radikal.ru

http://www.rioritta.ru/post231744746/?upd

Автор: ИринаВит 10.6.2015, 10:06

akaceya
сообщение Вчера, 20:47
Сообщение #59

Шлемы просто классные! Фантазия у байкеров работает.

Автор: vicjuk 18.6.2015, 13:15

Свалка использованных шин. Вид с высоты птичьего полета.

Автор: ИринаВит 18.6.2015, 14:30

vicjuk
сообщение Сегодня, 13:15
Сообщение #61


Свалка использованных шин. Вид с высоты птичьего полета.

Грандиозно!!! Даже представить трудно, что такое может быть.

Автор: Vlad 19.6.2015, 8:45

Может. В каждой стране - своя такая свалка.http://www.ozemle.net/mega-svalka-ispolzovannyx-avtomobilnyx-shin-otravlyaet-okrestnosti-ispanskogo-gorodka.php
Вывоз шин на свалку
Изношенные шины легально или нелегально хранятся как на смешанных свалках с другими отходами, так и на свалках, предназначенных исключительно для использованных автопокрышек. Число хранящихся во всем мире на свалках шин оценивается в миллиард штук. Недостаток альтернатив по переработке шин приводит к увеличению количества шин, хранящихся на свалках.
Против вывоза на свалку изношенных шин имеются экономические, технические и экологические причины. Вследствие захоронения на свалке использованные шины извлекаются из экономического оборота, и в связи с этим не могут быть использованы для дальнейшей переработки. Данный способ использования шин может быть приравнен к уничтожению ресурсов.
Изношенные автопокрышки в силу своих свойств является продуктом, в принципе не подходящим для захоронения. Контакт шин с дождевыми осадками и грунтовыми водами сопровождается вымыванием ряда токсичных органических соединений: дифениламина, дибутилфталата, фенантрена и т.д. Все эти соединения попадают в почву. Разложение шины в земле длится более чем 100 лет. Форма шин и специфичный вес из-за кавитации (образовании пустот) не допускают регулируемого уплотнения свалки.
Отсутствия контроля за отходами, поджоги, самовозгорание (напр., вследствие удара молнии) ведут к продолжительным пожарам на свалках, которые из-за хорошей воспламеняемости (горючести) шин трудно потушить. В 90-х годах это привело к опустошительным пожарам на свалках шин в США и Канаде, где только в Онтарио в течении месяца сгорело более чем 12 миллионов шин. Свалка шин в Heyope Valley (Mid-Wales/Великобритания) горела с 1992 по 1995 гг., и, предположительно, будет продолжать еще гореть в течение 10 лет из-за снова вспыхивающих очагов пожара. Такие пожары из-за высокого уровня выбросов газообразных и жидких веществ ведут к сильному загрязнению воздуха, верхнего слоя почвы, грунтовых вод.
В изношенных автопокрышках из-за их формы собирается дождевая вода. Черный цвет шин ведет к их сильному нагреванию под влиянием солнечных лучей, которое сохраняется в резине в течение долгого времени. Таким образом, свалки шин образуют идеальное место для размножения паразитов, напр. москитов. В связи с тем, что данные насекомые могут передавать болезни, свалки представляют собой недоодеценную опасность для здоровья людей.
Негативно влияют свалки шин и на ландшафт. Экстенсивное захоронение изношенных покрышек ведет в последние десятилетия к дефициту имеющейся площади свалок. В случае дальнейшего продолжения захоронения шин площадь под них скоро будет исчерпана. Создание новых захоронений может быть разрешено только в ограниченном количестве или вообще не разрешено, прежде всего, в связи растущим экологическим самосознанием.
Расходы на захоронение шин растут не только по причине дефицита площади для свалок, но также связаны с повышением их рыночной стоимости. Административные положения в области улучшения экологического законодательства также повышают расходы на захоронение, которое облагается высоким пошлинами. Если ранее те, кто занимался утилизацией шин получали высокую прибыль благодаря приему шин, то теперь складирование шин на свалках становится все менее интересным и экономически выгодным делом как из-за растущего дефицита площадей, так и из-за высоких расходов на утилизацию.
На сегодняшний день те, кто занимаются утилизацией шин, вынуждены искать другие пути переработки продукта. Вместе с тем проблема большого количества захороняемых шин не решена до сих пор. Решение проблемы может быть только в ликвидации имеющихся свалок изношенных автопокрышек. Именно эти монозахоронения образуют долгосрочный источник сырья, подлежащего дальнейшей переработке.
Немецкое законодательство в области отходов ставит вывоз на свалку шин на последнее место из возможных методов использования данного материала. Если использование другого способа не возможно или не целесообразно, использованные автопокрышки могут быть захоронены. Напр. в земле Бранденбург (Германия) запрещается вывозить на свалку целые шины, захоронению подлежат только предварительно размельченные автопокрышки.
А вот интересно и конкретно и подробно http://www.equipnet.ru/articles/other/other_174.html

Автор: Николай Петрович 19.6.2015, 12:19

Спасибо, vlad, Вы, к сожалению, редко пишете. Прочитал Ваше сообщение, а зайти по ссылке и прочитать нет времени.

Автор: Vlad 19.6.2015, 12:47

Будет время - прочитаете . Сообщение никуда не денется.

Автор: Любаша 24.6.2015, 23:44

Сайт http://nomerrus.ru/, где указаны коды и номера транспортных средств России. Под каждой табличкой есть карта данного региона, и информация о нем.
Жмите на таблички, и вы в подробностях узнаете почему номера транспортных средств РОССИИ имеют разный цвет.
Черные номера, военные номера
Желтые номера, для коммерческой перевозки пассажиров.
Синие номера указывают на принадлежность транспортного средства Министерству Внутренних Дел России.
Красные номера показывают принадлежность транспортного средства дипломатическому представительству
Желтый регион - Если желтым цветом на номере выделен только код региона, это обозначает, что данное транспортное средство имеет транзитные номера.

Чтобы узнать какому региону принадлежит автомобильный код, щелкните мышкой на интересующий Вас номер региона. Вы узнаете много интересного о данном регионе.


И еще много интересного и нужного вы найдете на сайте Я ЛЮБЛЮ РОССИЮ, приказы правила ДД, изменения в правилах и прочие нужные сведения.

Автор: Николай Петрович 13.4.2016, 11:18

Автор: Николай Петрович 13.4.2016, 20:52

Автор: Николай Петрович 18.6.2016, 22:05

http://www.yaplakal.com/forum28/topic1398217.html

Автор: Николай Петрович 20.6.2016, 20:28

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1398992.html

Материал породил множество комментариев, очень многие не согласны с автором.

Автор: Николай Петрович 22.6.2016, 10:46

http://www.aif.ru/auto/about/dvizhenie_vremeni_glavnye_avtomobili_minuvshih_epoh

Автор: Николай Петрович 15.7.2016, 14:20

https://www.drive2.ru/b/3159452/

Автор: Николай Петрович 2.8.2016, 21:04

Чего только не придумают!

Автор: Николай Петрович 1.12.2016, 8:22

Известного автогонщика Михаеля Шумахера пригласили покататься на лошади. После спросили о впечатлении. Он ответил: «Ужасно! Я не могу ездить на том, что само думает».

Автор: akaceya 28.3.2017, 17:40

Китай построил супер-автобус, курсирующий над пробками


http://radikal.ru




Китай реализовал и запустил футуристический проект супер-автобуса, который курсирует над городскими пробками и перевозит пассажиров без каких-либо задержек. В скором времени такие автобусы пустят во всех китайских городах. Когда видео с мини-моделью так называемого транзитного автобуса появилось в интернете в конце мая, то вызвало большое восхищение — автобус будто бы парил над дорогой, преодолевая автомобильные заторы. Удивительно, но всего за несколько месяцев чудо-автобус превратился из концепта в реальность.

http://lifeglobe.net/entry/7437


https://www.youtube.com/watch?v=5ewpxNrnCOg

Автор: Victoria 28.3.2017, 18:21

Задумка впечатляет. Жаль не написано, это рельсовое или колесное транспортное средство. И на демонстрационном ролике автобус циркулирует совсем не в условиях реальных пробок. С трудом представляю себе, какой должна быть разметка для обычного транспорта на маршруте этого автобуса и насколько дисциплинированны участники дорожного движения, чтобы этот гигант сам не стал причиной пробок.

Автор: akaceya 28.3.2017, 18:58

Мне кажется, что это скорее трамвай. Действительно, впечатляет , но и настораживает. Пассажиров высаживают на проезжую часть и происходит это как-то очень медленно , много ступенек для спуска, а это не каждому под силу с возрастом. А если ребенок на руках? Вопросов возникает много.

https://yandex.ru/video/search?filmId=5942153542258451546&text=%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%BB%20%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81&noreask=1&path=wizard

Автор: Victoria 28.3.2017, 22:00

Да, больше похоже на трамвай. Много ступенек - тоже существенный минус. А еще на этом ролике я увидела, что машины въезжают под автобус как в тоннель, а освещения внутри нет. Я бы побоялась въезжать внутрь, если бы была за рулем.

Автор: vicjuk 13.5.2017, 0:24

Мало кто знает, что отечественная «Нива» стала, по сути, первым кроссовером в мире. Как на самом деле расшифровывается название ВАЗ-2121 «Нива»
http://www.eg.ru/daily/drive/66245/

Автор: Victoria 13.5.2017, 8:44

История развития кроссоверов: кто на самом деле придумал кроссовер?
http://www.kolesa.ru/article/kto-na-samom-dele-pridumal-krossover-2015-07-06

Если не интересно читать, то можно хотя бы фотографии кроссоверов посмотреть.

Автор: akaceya 13.5.2017, 13:24

Действительно, интересные фотографии. Я далека от темы автомобилей, но посмотрела с удовольствием.

Автор: vicjuk 13.5.2017, 14:19

А мне нравились Нивы
Может быть потому, что я реалистка. И всегда примеряла машины под свою советскую жизнь.

Автор: Татиана 13.5.2017, 17:37

Да , Нивы хорошие были машины! Проходимые! Вот не знаю сейчас их делают? На дорогах редко вижу.

Автор: Victoria 14.5.2017, 1:47

Мне тоже они очень нравились и нравятся. Не нравится, когда рекламщики автомобильной продукции неправду пишут. Все знают, что наши отечественные автомобили ни в какой категории не были первыми в мире. Но теперь многое будет меняться к лучшему и, думаю, быстрыми темпами.

Автор: Иваныч 24.6.2017, 21:34

Заметил, что правнучка (три с половиной года), любит играть в водителя маршрутки или такси: крутит воображаемую баранку руля, спрашивает куда ехать, берёт монетки и даёт сдачу… А месяца полтора назад сосед по даче отдал мне отходы от строительства дома: обрезки досок, куски металлочерепицы. Что получилось, с учётом вышесказанного, из этого богатства– на фото:












Макет четырёхместного ретро-автомобиля оживлён рокотом «мотора», который возникает при повороте ключа «зажигания». При нажатии на педаль «газа» обороты «мотора» возрастают. Фары и гудок – действующие.

Автор: vicjuk 24.6.2017, 21:48

Обалдеть...

Автор: Николай Петрович 24.6.2017, 22:03

Эх, если бы этот автомобиль при социализме привезти на Выставку достижений народного хозяйства да разрешить детям играть с этой игрушкой — очередь бы стояла! А сейчас только один ребёнок имеет такое счастье, а мы довольствуемся картинками по 400 пикселей.
Иваныч, опишите эту конструкцию на специализированном сайте, я забыл, как он называется, думаю, что Вы знаете.

Автор: akaceya 24.6.2017, 22:36

Иваныч, шикарный автомобиль! Вот для этого и нужны дедушки и прадедушки , у родителей часто нет времени вникать в детские желания.

Автор: Татиана 25.6.2017, 21:54

Вот это да!

Автор: vicjuk 26.6.2017, 17:10

Согласно легенде, при разработке автомобиля «Победа» планировалось, что название машины будет «Родина». Узнав об этом, Сталин иронически спросил: «Ну и почем у нас будет Родина?». Поэтому название заменили на «Победа».

Автор: akaceya 16.11.2017, 11:32

Для водителей ничего не жаль, даже оптических иллюзий

http://radikal.ru

http://tanjand.livejournal.com/2204871.html

Автор: Николай Петрович 16.11.2017, 17:55

Возможно, так было с названием автомобиля, но «Родина» при Сталине выпускалась, это был радиоприёмник с питанием от батарей.

http://www.hammarlund.ru/GX-625/rod45.htm и http://rw6ase.narod.ru/00/rp_bl/rodina52.html.

Автор: Николай Петрович 3.2.2018, 9:45

Сегодня по радио «Говорит Москва» предложили набрать в поисковике «мост глупости» и посмотреть картинки. В С-Петербурге есть мост, под которым не может проехать Газель, но, несмотря на надпись, предупреждающую об этом, Газели всё-таки заезжают под мост и застревают там.

Поисковик даёт много ссылок, https://www.youtube.com/watch?v=ZS6mofP2Cl4 помечена словом «вчера».

Где-то я видел, что за несколько метров до подобного моста подвешена планка с соответствующей полосатой раскраской. Вот только там недоставало световой сигнализации, вынесенной к мосту и включающейся тогда, когда автомобиль своей крышей задевает планку.

Автор: Николай Петрович 18.4.2018, 22:40

Цитата из рассказа Ильфа и Петрова «Тоня»:

— Гланда-то пустяки, а важно здесь, что доктор Пичинелли лечит очень богатых людей. А вы еще попали к нему по рекомендации Саммерфильда, миллионера. Естественно, что он и вас считает миллионером.
— А я еще приехал к нему на "кадиллаке", — пробормотал Костя.
— Вы бы к нему еще на "ройсе" приехали, — воскликнул советник. — Придется вам заплатить двести долларов.
— Как двести? Марья Власьевна говорила: двадцать!
— Возможно, что эта операция стоит только двадцать долларов, но Пичинелли берет за нее двести.

« Вы бы к нему еще на "ройсе" приехали» — эту реплику я помню с детства. С тех пор хотелось посмотреть, что это за чудо такое. Воспользоваться поиском в интернете я, как обычно, не догадался, но однажды увидел этот Роллс ройс в городе. Никаким чудом он мне не показался, но я знаю, что знаток автомобилей из меня никакой.

Автор: Николай Петрович 25.6.2018, 21:30

Источник — radikal.ru 24/06/2018, 10:26; автор — Shlonik.

Автор: akaceya 22.12.2019, 18:07

Германия: что такое "Идиотентест" и какие вопросы на нем задают


В свете того, что на улицы нашего города продолжают выезжать подвыпившие водители, хотим рассказать о "Идиотентесте", который проходят в Германии все пьяные водители и другие злостные нарушители дорожного движения.
Максим Батырев, менеджер одной крупной российской кампании, в своем ЖЖ достаточно живо рассказал о "Идиотентесте". Далее авторский текст сохраняется:

Читать дальше — https://forums.drom.ru/law/t1151877698.html

Пост Максима Батырева — https://batyrevmaxim.livejournal.com/65354.html

Автор: Николай Петрович 1.1.2020, 11:07

Автор: Николай Петрович 25.1.2020, 19:38

https://www.yaplakal.com/forum2/topic2052478.html

Автор: akaceya 27.1.2020, 14:43

Волочкова на работе.

Автор: Николай Петрович 27.1.2020, 18:31

А я никогда не видел, как Волочкова танцует, вот только сейчас открыл в Ютьюбе и посмотрел.

Автор: Николай Петрович 12.1.2021, 9:38

Эта фотография (здесь только её фрагмент) и ещё 24 на тему «женщина за рулём» — из https://wikiwolrd.com/2020/01/22/zhenshhina-za-rulyom-25-foto/16/ .

Автор: akaceya 12.1.2021, 14:19

А я помню первую поездку за рулем моего сына. Он пока учился еще дополнительно катался с инструктором. Но наступил момент... . Мне нужно было в ту же сторону и он пригласил меня доехать. Утром в час пик на оживленном проспекте... . Его нервозность передавалась и мне, готова была выскочить на ходу. Потом на работу ему звонила, узнавала. Как давно это было, лет 15 назад.

Автор: Николай Петрович 26.3.2021, 8:47

Автор: Николай Петрович 6.10.2021, 20:09

. . .Автомобиль не позволял трамваю проехать. На звонки трамвая водитель автомобиля не пришёл, тогда пассажиры трамвая стали сами решать проблему.

Автор: Николай Петрович 9.12.2021, 15:08

. . .«Автомир», «АвтоРусь» — эти надписи под регистрационными знаками для меня не звучат, потому что я не автовладелец. Мне бы что-то вроде этого:




. . .Другие занятные надписи смотрите http://sobes.net/forum/index.php?s=&showtopic=1305&view=findpost&p=27077.